波紋管

線束上為什么一定要包線束波紋管，而不用別的其它的東西替代。因為波紋管在保護線束當中有它獨特的功能，首先它非常柔軟，可以根據需要彎成不同的角度，這是其它材料所比不了的，其次它可以耐高溫，防火阻燃，簡便操作，經濟適用。同時汽車線束波紋管還可以耐酸堿，耐腐蝕，耐油污等特點。

波紋管用在線束上可以起到以下幾個方面的作用:

保護

波紋管在線束的最外面，最直接的作用就是保護線體不受磨損和外界環境的腐蝕等作用。線體的絕緣皮層是很容易磨損的，所以必須要做保護的處理。汽車在開動的過程中會有不同的路況，尤其是在顛簸的情況下，線體之間的摩擦是難免的，如果時間長了，線體絕緣層就會被磨掉，導致漏電，短路等情況，所以要用波紋管在外邊。

吸震

波紋管具有軸向的伸縮能力和徑向的擴張能力。用波紋管可以起到緩沖震動的效果。 

耐高溫

線束一般固定在汽車的機艙卡槽內，尤其是發動機上的線束，汽車發動機在長時間運作后會產生很高的溫度，如果沒有東西保護的話，線體絕緣層很快就會軟化。軟化的線體更容易被磨損掉，而發動機機艙內波紋管和硅膠管一般都耐高溫，所以用其保護住線體，免受損傷。

波紋管和硅膠管的長度及大小確定可以按照以下方式進行。

（1）主干上面的波紋管依據主干的實際尺寸而定。

（2）枝干上的需要加長20mm到25mm，用于綁扎在主干線體上，以便枝干線體位置的

固定。

（3）波紋管的大小選擇一般根據線束的實際包裹尺寸而定，當然前提是圖紙沒有特殊的要求。

波紋管選定的時候，需要注意以下幾點：

其一，波紋管的材質和厚度是衡量其好壞的一個標準，開口型的波紋管卷曲后能否自動收卷閉合，收卷的力度有多大，波紋管的厚度怎樣。

其二，耐高溫程度和阻燃效果怎樣直接決定著其用于何處。當然出于汽車檔次和線束在汽車

上的位置來定型的選擇，才能有的放矢。硅膠管的材質也因廠家的不同和所需檔次的不同而

有所差異，選擇的時候要根據實際的情況而定，一般選擇質軟柔韌的。

熱縮管

熱縮管，又可稱為熱縮套管、熱收縮管等等，熱縮套管是一種具有高溫收縮、柔軟阻燃、絕緣防蝕功能的絕緣套管，熱縮管是由輻射多聯高分子聚合物組成，它受熱之后的收縮緊密的包裹線纜接頭，從而達到了絕緣、密封與防護目的。一般用于接地搭鐵和線體連接點上，起到保護，密封，絕緣的作用。一般是在壓接端子前就穿在線體上，待壓接好端子后在熱風槍或者烘箱熱縮。熱縮的標準一般是內壁的膠體均勻流出管道，將線體與管體包裹結實為宜。

熱縮管的使用方法：

1、準備材料，首先了解電纜直徑的大小，或者是長度與寬度計算出相對應的直徑，選擇直徑稍大于電纜直徑的熱縮管。

2、清除電纜上的毛刺、尖角，以防在回縮過程中刺穿熱縮管造成開裂，必須預先用快干型清洗劑，清洗電纜連接部分的油污，雜質，保持干凈。

3、計算需要包裹的長度截取相應長度熱縮管，切割熱宿管時，切口應整齊、光滑，不得產生毛刺或裂口，以避免加熱收縮時產生的應力集中，沿裂口蔓延。

4、將熱縮管套入電纜一端，將套好的熱縮管移動至合適的位置，對于有彎電纜，要將彎角處的熱縮管整理好，以防產生皺紋。

5、加熱的工具一般是使用熱風槍、烘箱或者吹風機，在加熱過程中要從左到右或者從右到左的單方向加熱，也可以從中間向兩頭加熱，避免空氣留在熱縮管內，收縮后緊緊的包裹著電纜，不可過于靠近套管表面或集中在一處加熱，否則會產生薄厚不均或燒傷套管。

注意事項：

1、熱縮管與加熱設備不要靠的太近，必須注意火與熱縮管的距離，即4~5cm均勻移動，在加熱收縮時，不要超過熱縮管的耐溫上限，對于熱縮管，溫度超過耐溫上限，會使我們的產品發生“融化”的現象，會回歸到初始狀態。

2、選擇合適的加熱工具，加熱烘烤的時候火焰的外焰與熱縮管表面成45度角，一定要注意來回移動使熱縮管整體受熱，要從一端慢慢的向另一端，加熱要均勻，避免氣泡，保證熱縮管收縮后的外形，待冷卻后進行修整。

3、熱縮管有不同的熱縮倍率，熱縮管的規格一般是指套管收縮后允許的最大內徑與收縮倍率相乘的積。如熱縮管收縮比率是2:1，也就是說可以選比自己產品直徑大一倍的熱縮管來使用。比如被套物體直徑是20mm，我們最大可以選擇直徑40mm的熱縮管使用。

4、對于線材等直線物體，選擇產品外徑相大小的熱縮套管規格即可；電站、電器柜等母排的防護需選用母排熱縮套管；對密封有要求的選用防水熱縮管。