056A還要繼續(xù)建造下去嗎？

在進入7月后，意味著2019年已經(jīng)過去了一半，近日，就有熱心軍迷制作了一張我國各大造船廠在2019年上半年的下水軍艦圖表，作為2019年上半年各大船廠的工作階段性總結(jié)。

我們從表上可以看到，在2019年上半年中，056A型護衛(wèi)艦依然有6艘下水，按照現(xiàn)在已知的數(shù)據(jù)，最新的第39艘056A已經(jīng)于2019年7月5日在上海滬東下水，未來不知道是否還有建造任務，但即便已經(jīng)進入建造末期，可起碼056A的建造數(shù)也會湊一個整數(shù)吧！

而從建造的船廠名單中，我們不僅看到了熟悉的滬東中華造船廠、黃埔文沖造船廠，還有不太熟悉的遼南造船廠。其實遼南造船廠也是我國老牌造船廠，始建于1883年，后來成為我軍4810工廠，之前主要業(yè)務只有船舶修理，后來才升級設備加入了船舶建造行列。

該廠比較著名的軍品船舶就是建造056A型護衛(wèi)艦，遼南造船廠建造的首批2艘056A護衛(wèi)艦，是第二批第15、16艘——540“烏海”艦和541“張掖”艦，分別于2016年9月14日和12月7日下水。

從我國海軍對056A護衛(wèi)艦先后分3批下單來看，海軍對于056A在執(zhí)行沿海繁重的警戒、巡邏、搜救、反潛、護漁、對外來艦船的識別查證乃至驅(qū)離等任務的效果很滿意，并且這幾年也用056A替換退役了不少037系列反潛護衛(wèi)艇、導彈艇，甚至老舊的053H系列護衛(wèi)艦。而且056A由于強化了反潛能力，所以可以憑數(shù)量優(yōu)勢在南海等海域建立起較強的反潛防線。

056A武器配置也是為反潛優(yōu)化的：

1座單管76毫米具備防空反導能力的艦炮、2座30毫米單管自動艦炮、2座雙聯(lián)裝鷹擊-83反艦導彈或2座雙聯(lián)裝魚-8反潛導彈（反潛版）、1座8聯(lián)裝海紅旗-10防空導彈、2座3聯(lián)裝324毫米魚雷、2座6管多功能火箭發(fā)射器（反潛版），盡管沒有直升機庫，但有直升機起降設備實施，可供一架4噸級直-9C反潛直升機隨艦執(zhí)行航空反潛作戰(zhàn)任務。

054A真的已經(jīng)全部停建！

看著056A在2019年上半年還能繼續(xù)下水6艘，但原來同樣與056A一起“下餃子”多年的054A卻不見了蹤影，有的軍迷朋友可能會感到奇怪吧。但其實054A自從去年6月30日黃埔文沖造船廠下水第30艘“棗莊”艦后，至今1年時間沒有再開工建造一艘！

而之前054A停工這么久還是在第一批次與2007年3月下水第4艘以后的事了，那一次距離第二批次第一艘“玉林”艦下水間隔了2年之久。但我們知道那一次是因為054A第一批次建造完畢后，海軍需要較長時間使用測試，并反饋廠家進行改進提升，而第二批次054A與第一批次最大不同，就在于外部艦首折線設計的改動。

如果按照我國海軍6支驅(qū)逐艦支隊，每個支隊配備6艘導彈護衛(wèi)艦的需求來看，054A目前建造的30艘還不夠分。雖然現(xiàn)在海軍還有一些狀態(tài)較好的053H3，但這與具備區(qū)域防空能力的054A相比性能上差的就比較多了，也就是造成了“短板”。可是從第二、三批次054A建造數(shù)量來看，都是10或12艘，第四批次則與第一批次一樣為4艘，這也可以看做是054A走向終結(jié)的跡象。

但針對我國驅(qū)逐艦支隊缺少具備區(qū)域防空能力的導彈護衛(wèi)艦的現(xiàn)狀，最大的可能就是針對054A做一些小升級后，再建造一個批次來彌補，不太可能像網(wǎng)上流傳的將要設計開工新型的054B。畢竟換型號就意味著其改動較大，而這對于預期建造數(shù)量只有幾艘的訂單，無異是一種浪費。

有了055之后，052D重要性依然不減

如果說2019年上半年我國有6艘056A下水還算保持正常水準的話，那么一共有4艘052D下水，則可稱得上是“超水平”發(fā)揮了。雖然4艘052D是由大連造船廠和江南造船廠各建造2艘達成的，但總體速度也遠超之前052D的建造速度。之前052D建造速度最快的時候，也不過是在2018年下水了3艘。

但再早的時候，052D多年保持的都是1年2艘的常規(guī)速度，這也令廣大軍迷十分理解：畢竟是滿排7000噸的大家伙，復雜程度超過054A和056A不少，建造速度肯定要慢一些，而且一年2艘也不錯了。這個速度052D保持了7年之久！

但從2018年下半年開始，052D的建造數(shù)量卻突飛猛進：2018年7月到12月，江南造船廠自己就一氣下水了3艘052D！今年上半年又是保持了江南造船廠2艘、大連造船廠2艘的速度，從2月到5月下水了4艘052D。這不禁令人驚詫：052D也開始“下餃子”了？

其實我們應該注意到，在2017年就有消息說我國QC-280型艦用燃氣輪機年產(chǎn)能已經(jīng)實現(xiàn)了每年20臺。而這個產(chǎn)量也肯定會持續(xù)增長，也只有在燃氣輪機能夠國產(chǎn)，并且還能保證產(chǎn)能的前提下，052D才會有底氣“下餃子”。畢竟一艘052D就需要2臺QC-280型艦用燃氣輪機，之前使用進口UGT 25000燃氣輪機時，建造速度上自然不能隨心所欲。而在解決這唯一制約052D建造數(shù)量和速度的桎梏后，可以說現(xiàn)在的速度才是我國南北兩大造船廠的正常水準！

最后值得一提的是，從第三批次052D開始，也就是052D總第14艘開始：建造的將都是加長型的052D，也就是之前網(wǎng)傳的“052E”或者叫“052D PLUS”。這種改進型052D與之前不同點，主要在于艦尾直升機起降甲板長度增長了約4米（水線長度未變，艦尾結(jié)構(gòu)從水線向后擴張的幅度增大），應該是配合研發(fā)中的直20（彷自美國出售中國的S-70B）。此外，這種改進型052D還更新了部分電子設備，例如新的遠程預警雷達（原本517型UHF雷達的改進型，仍使用八木天線，不過天線面積增加）以及數(shù)據(jù)鏈等 ；此外，直升機庫勢必也有修改，以配合容納直20反潛型直升機。