安全回路 
作用： 
　　 為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有很多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立刻休止運行。 
　　 所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。 
l 常見的安全回路開關有： 
　　 機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關 
　　 井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源） 
　　 地坑：斷繩保護開關、地坑檢驗箱急停開關、緩沖器開關 
　　 轎內：操作箱急停開關 
　　 轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢驗箱急停開關 
故障狀態： 
　　 當電梯處于休止狀態，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全回路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。假如安全繼電器處于開釋狀態，則應判定為安全回路故障。 
故障可能原因： 
　　 1. 輸入電源的相序錯或出缺相引起相序繼電器動作。 
　　 2. 電梯長時間處于超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。 
　　 3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。 
　　 4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。 
　　 5. 地坑斷繩開關動作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長。 
　　 6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。 
　　 7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。 
　　 8. 可能有的急停開關被人按下。 
　　 9. 假如各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。 
　　 另外，目前較多電梯固然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，假如安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全回路故障的狀態。

門鎖回路 
作用： 
　　 為保證電梯必需在全部分封閉后才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯鎖開關。只有全部分電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。

故障狀態： 
　　 在全部分封閉的狀態下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態，假如門鎖繼電器處于開釋狀態，則應判定為門鎖回路斷開。 
維修方法： 
　　 因為目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖故障固然輕易判定，卻很難找出是哪道門故障。 
我的維修建議： 
　　 1. 首先應重點懷疑電梯休止層的門鎖是否故障。 
　　 2. 詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新開關一下廳門。 
　　 3. 確保在檢驗狀態下，在控制屏分開短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部門仍是轎門部門故障。 
　　 4. 如是廳門部門故障，確保檢驗狀態下，短接廳門鎖回路，以檢驗速度運行電梯，逐層檢查每道廳門聯鎖接觸情況（別忘了被動門）。 
　　 留意：在修復門鎖回路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復到快車狀態。 
　　 另外，目前較多電梯固然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，假如門鎖繼電器本身接觸不良，也會引起門鎖回路故障的狀態。

安全觸板（門光電、門光幕） 
作用： 
　　 為了防止電梯門在封閉過程中夾住乘客，所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板（或光電或光幕）。 
　　 安全觸板：為機械式防夾人裝置，當電梯在關門過程中，人遇到安全觸板時，安全觸板向內縮進，帶動下部的一個微動開關，安全觸板開關動作，控制門向開門方向滾動。 
　　 光電：有的電梯安裝了門光電（至少需要兩點），一邊為發射端，另一邊為接收端。當電梯門在封閉時，假如有物體擋住光線，接收端接受不到發射真個光源，立刻驅動光電繼電器動作，光電繼電器控制門向反方向開啟。 
　　 光幕：與光電的原理相同，不外是有很多發射點和接收點罷了。

故障狀態： 
1． 電梯門關不上 
現象：電梯在自動位時不能封閉，或沒有關完就反向開啟。在檢驗時卻能關上。 
原因： 
　　 安全觸板開關壞，或被卡住、或開關調正不當，安全觸板輕微動作即引起開關動作。 
門光電（或光幕）位置偏或被遮擋?；蜷T光電無（光幕）供電電源，或光電（光幕）已壞。

2． 安全觸板不起作用 
原因： 
　　 安全觸板開關壞，或線已斷。 
維修： 
　 查明原因后修復。