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把握住充電樁建設(shè)的新機(jī)遇

近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得長足進(jìn)步,成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。目前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先,產(chǎn)銷量連續(xù)五年居世界首位,累計(jì)推廣的新能源汽車超過450萬輛,占全球50%以上。新能源汽車突飛猛進(jìn)的背后,充電樁建設(shè)功不可沒。公開數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,全國各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個(gè),過去5年,車樁比從8.8∶1迅速下降至3.1∶1。

盡管總量令人振奮,充電配套不斷改善,但行業(yè)短板依舊不容忽視。從私人充電樁來看,受限于車位不足、電力負(fù)荷不足等原因,安裝率偏低,目前約有31.2%的新能源汽車未能隨車配建充電樁;從公共充電樁來看,燃油車占位多、市場(chǎng)布局不合理、故障率高等,影響著用戶的充電體驗(yàn)。

作為新能源汽車的動(dòng)力保障,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一頭連接著民生,關(guān)系著新能源汽車能開多遠(yuǎn);一頭聯(lián)結(jié)著產(chǎn)業(yè),關(guān)乎新能源汽車行業(yè)能走多好。近年來,為鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展,配套領(lǐng)域政策不斷完善,助推充電樁產(chǎn)業(yè)步入快車道,但要想邁入高質(zhì)量發(fā)展階段,化解“私樁不夠用、公樁不好用”等難題,還需以創(chuàng)新作動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)躍升。

      今年《政府工作報(bào)告》提出,我國將加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增加充電樁,推廣新能源汽車。乘著新基建的東風(fēng),充電樁建設(shè)正迎來新的機(jī)遇。未來充電樁建設(shè)不只是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),還將與通信、云計(jì)算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融合,加速經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程。只有管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新共同驅(qū)動(dòng),讓充電樁建設(shè)更快更穩(wěn)更好,才能助力實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí),推動(dòng)未來交通加速到來。

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