冶金工業規劃研究院根據國內外經濟發展形勢以及國內鋼鐵下游行業的發展特點，12月12日發布了《2020年全球鋼材需求預測成果》、《2020年我國鋼鐵需求預測成果》。根據對全球及分地區經濟發展與鋼材需求量分析，2020年和2019年全球鋼材消費格局變化不大，分別為18.02億噸、17.81億噸，分別同比增長1.2%、4.1%。

《2020年我國鋼鐵需求預測成果》顯示，2019年我國房地產和基礎設施建設投資增速加快，鋼材消費量增長幅度超出預期。2019年我國鋼材消費量為8.86億噸，同比增長7.3%；2020年我國鋼材需求量約8.81億噸，比2019年下降了0.6%。

“雖然從中長期來看，房地產投資增速回落趨勢持續存在，但短期內還會有較強韌性，房地產投資還將保持增長態勢。”冶金工業規劃研究院院長李新創分析。

2020年我國鋼材需求量略有下降

《2020年我國鋼鐵需求預測成果》顯示，2020年全球經濟增長放緩勢頭減弱，朝著逐步探底企穩的走勢發展，但經濟增長動能有所削弱，不確定性、不穩定因素增多，經濟下行風險加大。“受全球貿易爭端、投資和需求疲軟、地緣政治危機等各種不利因素影響，2020年全球經濟增長仍將繼續維持在低位。”李新創表示。

《2020年全球鋼材需求預測成果》顯示，2020年全球鋼材需求量約為18.02億噸，同比增長1.2%；2019年全球鋼材消費量約為17.81億噸，同比增長4.1%。

《2020年我國鋼鐵需求預測成果》認為，目前，我國經濟發展質量和效益還不高，房地產進入下行周期，可能會給宏觀經濟帶來負面影響。但是，我國經濟發展有巨大的韌性、潛力和回旋余地，龐大的國內市場將持續釋放需求拉動力，不斷深化的改革開放將進一步激發經濟活力，足夠的宏觀調控手段和能力將創造穩定的發展環境。

2020年，我國經濟將總體保持平穩發展態勢，但增速可能進一步回落，建筑、汽車、造船等行業鋼材需求將下降，能源、家電等行業鋼材需求仍將保持增長，機械行業鋼材需求基本不變。

根據鋼鐵下游行業發展及鋼材需求預測顯示，2020年，我國能源行業鋼材需求量約為3450萬噸，同比增長1.5%；家電行業用鋼需求量將達到1400萬噸，同比 增長3.7%；鐵道行業鋼材需求量約550萬噸，同比增長1.9%；集裝箱產量比2019年微增，鋼材消費量500萬噸。

2020年，我國建筑行業鋼材消費量4.75億噸，同比下降0.6%；汽車鋼材需求量約4820萬噸，同比下降3.6%；造船行業鋼材需求量約1000萬噸，同比下降11.5%。

“2020年，我國機械行業鋼材需求量預計為1.42億噸，基本維持在2019年1.42億噸規模。”李新創介紹。

2019年我國鋼材消費量同比增長7.3%

《2020年我國鋼鐵需求預測成果》指出，2019年全球經濟和國際貿易增長均有所放緩，國內經濟下行壓力加大，影響我國經濟發展的一些突出問題尚未解決。如實體經濟困難較多，自主創新能力不強，關鍵核心技術短板問題凸顯，一些地方財政收支矛盾較大，金融等領域風險隱患依然較多，深度貧困地區脫貧攻堅困難而繁重，生態環境保護和污染防治形勢嚴峻等矛盾，都會抑制國內經濟的穩定增長。

李新創指出，“中美貿易摩擦走向存在極大不確定性，中美間競爭決定了貿易摩擦具有必然性、長期性和復雜性，如摩擦升級和美國持續加征關稅會拖累中國出口和經濟增長。”

2019年，我國經濟發展面臨諸多挑戰，國內經濟下行壓力加大，消費增速減慢，有效投資增長乏力。據此，我國及時出臺了一系列逆周期調節政策，較好頂住了經濟下行壓力，經濟運行總體平穩。

根據預測，2019年我國鋼材消費量為8.86億噸，同比增長7.3%。其中，全國建筑行業鋼材消費量為4.78億噸，同比增長11.2%；機械工業鋼材消費量為1.42億噸，同比增長1.4%；能源行業鋼材消費量為3400萬噸，同比增長3.0%；造船行業鋼材消費量約為1130萬噸，同比增長3.7%；家電行業用鋼量為1350萬噸，同比增長8%；鐵道行業鋼材消費量約540萬噸，同比增長5.9%。

值得關注的是，2019年，受小排量汽車購買力減弱、新能源汽車補貼政策退出等因素影響，預計全年汽車產量為2550萬輛，同比下降8.3%，汽車行業鋼材消費量5000萬噸，同比下降7.4%。而受全球制造業和貿易疲軟影響，2019年我國集裝箱出口量大幅下降，導致集裝箱產量下降明顯，集裝箱行業鋼材消費量約490萬噸，同比下降29%。

李新創認為，“2020年，全球貿易壁壘不斷增加，貿易和地緣政治相關不確定性升高，導致全球經濟增長乏力，集裝箱市場堪憂，國際貿易用集裝箱需求空間有限。不過，我國內貿運輸以‘散改集’為突破口快速增長，為內貿集裝箱需求帶來積極因素。”