由于交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善以及警力資源較為欠缺的限制，我國(guó)各種交通問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。為解決各種交通問(wèn)題，推動(dòng)道路交通向智能化發(fā)展升級(jí)，機(jī)器人開(kāi)始得到了越來(lái)越普遍的應(yīng)用。

交通是一個(gè)城市發(fā)展不可缺少的關(guān)鍵要素，其決定著城市中各生產(chǎn)要素的流通與互聯(lián)，承擔(dān)著人流和物流運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)，因此日常保護(hù)道路安全與交通順暢至關(guān)重要。

但眼下，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善以及警力資源較為欠缺的限制，我國(guó)各種交通問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。鑒于此，為解決各種交通問(wèn)題，推動(dòng)道路交通向智能化發(fā)展升級(jí)，機(jī)器人開(kāi)始得到了越來(lái)越普遍的應(yīng)用。

8月7日，全國(guó)首創(chuàng)的邯鄲機(jī)器人交警成功面世，便掀開(kāi)了我國(guó)機(jī)器人交警研發(fā)和應(yīng)用的新篇章。據(jù)悉，此次邯鄲市一口氣推出了道路巡邏、車管咨詢和事故警戒三款機(jī)器人，分別應(yīng)用于交通要道、車管業(yè)務(wù)大廳與交通事故現(xiàn)場(chǎng)等主要場(chǎng)景，標(biāo)志著邯鄲市智慧交管正式進(jìn)入智能化的新時(shí)代。

機(jī)器人頻頻亮相交通領(lǐng)域

而上述機(jī)器人交警的出現(xiàn)并非首例。

近年來(lái)，隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速成熟，機(jī)器人在性能、成本和功能等方面的不斷進(jìn)步，讓其在各大領(lǐng)域都獲得了廣泛的應(yīng)用。除了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、金融、教育、醫(yī)療等行業(yè)外，國(guó)家與各地的公安部門、交警部門等也早已成為應(yīng)用機(jī)器人產(chǎn)品的常客。

比如2016年，北京便率先嘗試應(yīng)用了機(jī)器人交警“小文”，其在北京街頭抓拍闖紅燈者、引導(dǎo)交通通行，為執(zhí)法人員提供了一定幫助；之后，北京又再次應(yīng)用了一款“移動(dòng)式護(hù)欄巡邏機(jī)器人”，被譽(yù)為“執(zhí)法神器”的該機(jī)器人在高速護(hù)欄上穿梭抓拍，效果十分驚人！

與此同時(shí)，2017年湖北襄陽(yáng)也開(kāi)始采用交通機(jī)器人“平安寶貝”，其通過(guò)手臂指揮、燈光提示、語(yǔ)音警示、安全宣傳等進(jìn)行交通輔助，同樣展現(xiàn)出了顯著價(jià)值；此外，2018年溫州也迎來(lái)了首款交通違法審核機(jī)器人，其在指揮中心以一抵二十的進(jìn)行審核工作，有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)交警審核人員的減壓與釋放。

自2016年以來(lái)，交警部門啟用機(jī)器人輔助執(zhí)法幾乎成了主流。我們時(shí)常能在節(jié)假日、早晚高峰等重要時(shí)刻，以及火車站、高速公路、十字路口等重要場(chǎng)所見(jiàn)到機(jī)器人交警的身影。截至目前，全國(guó)已經(jīng)應(yīng)用或嘗試應(yīng)用機(jī)器人交警的省市已經(jīng)來(lái)到兩位數(shù)以上，機(jī)器人輔助交通執(zhí)法和管理正在成為常態(tài)。

“機(jī)器人交警”價(jià)值幾何？

那么，機(jī)器人的應(yīng)用到底給交通領(lǐng)域帶來(lái)了什么價(jià)值呢？為何能引得上到國(guó)家省市、下到城鎮(zhèn)地方都爭(zhēng)相布局呢？這其實(shí)一方面與機(jī)器人交警在實(shí)際應(yīng)用中體現(xiàn)出的高效、高速、高穩(wěn)定和全覆蓋有關(guān)；另一方面也與“機(jī)器換人”帶來(lái)的資源補(bǔ)充和人力解放密不可分。

相比于傳統(tǒng)交通管理方式，機(jī)器人具備應(yīng)用靈活、使用便捷、持續(xù)作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)，能夠自主高效的進(jìn)行交通指揮、違法抓拍、交通處理等任務(wù)，大幅度提升交通管理與輔助執(zhí)法的效率和效果。同時(shí)，其還不受惡劣天氣和環(huán)境等因素限制，能夠長(zhǎng)期“堅(jiān)守崗位、恪盡職守”。

在實(shí)際應(yīng)用中，機(jī)器人交警不僅能夠用于路況巡查、交通提醒、違章取證、事故處理、道路疏通等任務(wù)，還可以協(xié)助警務(wù)人員處理繁重的資料登錄、違章審核、數(shù)據(jù)分析等工作，既能在前線沖鋒陷陣、又能在后方運(yùn)籌帷幄，可謂“文武雙全”、價(jià)值全面。

此外通過(guò)“機(jī)器換人”，機(jī)器人也有效解決了原來(lái)交通領(lǐng)域存在的警力資源不足等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)有警力的合理調(diào)度與減壓減負(fù)。憑借AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，機(jī)器人能夠更好承擔(dān)起交通中違規(guī)抓拍、記錄、審核等任務(wù)，而警務(wù)人員可以更多的去執(zhí)行和處理，兩者分工明確、合作互助，無(wú)疑促進(jìn)了交通運(yùn)維的提效增速。

走向成熟還需做到三點(diǎn)！

綜上看見(jiàn)，機(jī)器人在交通領(lǐng)域的應(yīng)用不管是對(duì)人、對(duì)物還是對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都具有顯著的價(jià)值，也難怪當(dāng)前會(huì)成為“智慧交通”發(fā)展的重要組成之一。但眼下的機(jī)器人交警發(fā)展已經(jīng)成熟了嗎？顯然并沒(méi)有！未來(lái)要推動(dòng)智慧交通的全面落實(shí)，就必須實(shí)現(xiàn)機(jī)器人交警的成熟應(yīng)用，而要做到這一點(diǎn)，則還需從以下三方面進(jìn)行出發(fā)：

首先是技術(shù)方面，我國(guó)企業(yè)要加強(qiáng)關(guān)鍵突破和創(chuàng)新研發(fā)。當(dāng)前應(yīng)用的機(jī)器人交警還存在功能單一、穩(wěn)定性不足、壽命不長(zhǎng)等缺點(diǎn)，這些需要從技術(shù)層面進(jìn)行攻克和拓展。此外，由于高額的技術(shù)研發(fā)成本，機(jī)器人產(chǎn)品的應(yīng)用價(jià)格也不菲，這阻礙了其未來(lái)的規(guī)模化應(yīng)用和發(fā)展，也需要從技術(shù)及材料等角度做出升級(jí)和調(diào)整。

其次是規(guī)范方面，我國(guó)政府需加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范管理和隱私保護(hù)。現(xiàn)階段我國(guó)針對(duì)機(jī)器人交警產(chǎn)品的法律法規(guī)還較少，這使得機(jī)器人在生產(chǎn)、應(yīng)用等方面缺乏嚴(yán)格規(guī)范和管理，容易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不高、適用性不足、隱私安全性得不到保障等各種問(wèn)題。鑒于此，未來(lái)我國(guó)還需要通過(guò)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)的制定，從不同角度給予機(jī)器人應(yīng)用的支持和保護(hù)。

最后是管理方面，我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)器人交警的有效保護(hù)。目前，機(jī)器人交警的自保能力不是很高，在無(wú)人照看的情況下很容易遭到外部毀壞或偷盜，這將給相關(guān)部門帶來(lái)巨大財(cái)產(chǎn)損失。在這樣的情況下，需要有關(guān)部門在不增加警力壓力的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)器人交警的“照看”與管理，同時(shí)也要加速培養(yǎng)民眾保護(hù)意識(shí)，共同打造良好的發(fā)展環(huán)境。