如今，新能源車早已進(jìn)入千家萬(wàn)戶。但是對(duì)于很多第一批選擇新能源車的用戶來(lái)說(shuō)，他們卻碰到了難題：許多新能源車的電池出現(xiàn)了衰減，而更換電池的費(fèi)用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了很多車主的預(yù)計(jì)。

而在前不久的新聞中也有爆出，某位新能源車主由于駕駛不當(dāng)導(dǎo)致電池?fù)p壞，4S店給出的電池更換費(fèi)用甚至超過(guò)了當(dāng)時(shí)車輛的購(gòu)買費(fèi)用，讓車主十分無(wú)奈。

由于國(guó)家對(duì)于新能源車補(bǔ)貼是直接補(bǔ)貼整臺(tái)車輛，而并非針對(duì)于電池。所以如果用戶想要更換電池，必須按照原價(jià)來(lái)進(jìn)行支付。

國(guó)家政策 電池質(zhì)保

目前國(guó)家要求新能源車的關(guān)鍵部件，都必須提供5年或者10萬(wàn)公里的質(zhì)保，在質(zhì)保期內(nèi)車主維修完全免費(fèi)。

為了減少消費(fèi)者的購(gòu)買疑慮，也有許多新能源車品牌會(huì)在車輛正常質(zhì)保期外，再單獨(dú)針對(duì)電池進(jìn)行額外的質(zhì)保服務(wù)。

像是比亞迪秦提供“整車6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保以及電芯終身保修”。比亞迪唐DM的電池組質(zhì)保期為8年／15萬(wàn)公里，如在質(zhì)保期限內(nèi)，電池組的衰減達(dá)20％以上，也可享受質(zhì)保。

上汽榮威為E50整車提供了3年和10萬(wàn)公里的質(zhì)保，以及5年和10萬(wàn)公里的電池的核心部件質(zhì)保。榮威eRX5的電池組質(zhì)保期為8年／12萬(wàn)公里，并且承諾5年或10萬(wàn)公里電池衰減20％以上，或8年／12萬(wàn)公里電池衰減30％以上可免費(fèi)更換電池。

特斯拉前不久也將電動(dòng)汽車Model S的驅(qū)動(dòng)裝置和電池組的保修條款改為8年不限里程。

盡管許多廠家都設(shè)置了相應(yīng)的電池保障服務(wù)，但是在質(zhì)保期結(jié)束后，電池衰退，如果需要重新更換，這些費(fèi)用則需要車主自理。另外如果出現(xiàn)了在質(zhì)保范圍以外的損壞（比如泡水），同樣需要車主進(jìn)行承擔(dān)。

換電池到底要多少錢

首先，必須要說(shuō)的是，廠家對(duì)于更換電池的費(fèi)用是不會(huì)輕易透露的。一方面不同的4S店，工時(shí)費(fèi)等費(fèi)用都有所區(qū)別，所以在不同的店里更換電池的費(fèi)用是會(huì)出現(xiàn)不統(tǒng)一的情況；另一方面，換電池的費(fèi)用高昂，廠家也害怕會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買熱情產(chǎn)生影響。

湃客這邊也在各種車主論壇咨詢，查找資料，找到了幾臺(tái)熱門車型的電池更換的價(jià)格。當(dāng)然這些價(jià)格并不是全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格，再加上存在地區(qū)性的因素，所以更多的只是給讀者們一個(gè)參考。

比亞迪唐DM

比亞迪目前對(duì)電池組的相關(guān)政策是電池的電芯終身質(zhì)保，如非人為損壞能免費(fèi)提供換電芯，但是這個(gè)免費(fèi)并不包括工時(shí)費(fèi)以及材料費(fèi)。

另外如果是人為損壞，需要更換唐DM電池組的話，更換費(fèi)用約為6萬(wàn)元人民幣。

榮威eRX5

榮威在質(zhì)保期之外的更換電池費(fèi)用并沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)，通過(guò)官方售后熱線也無(wú)法問(wèn)到電池更換的價(jià)格。同時(shí)官方表示更換電池，必須由4S店進(jìn)行檢測(cè)，將信息傳輸至官方售后公司之后才能確認(rèn)是否可以更換電池以及更換價(jià)格。

湃客通過(guò)在車主論壇收集到的數(shù)據(jù)，榮威ERX5 EV400搭載的是一塊48．3kWh的動(dòng)力電池，更換這款電池的費(fèi)用約為8萬(wàn)元人民幣。

蔚來(lái)ES8

蔚來(lái)作為去年非常熱門的電動(dòng)車品牌，它有著自己獨(dú)特的換電池服務(wù)。雖然蔚來(lái)也沒(méi)有公布更換電池的價(jià)格，但是蔚來(lái)ES8基準(zhǔn)版（包含70kWh電池）的價(jià)格與電池租用版車型的價(jià)格相差10萬(wàn)元。這樣簡(jiǎn)單推算一臺(tái)蔚來(lái)ES8的電池價(jià)格也應(yīng)該接近10萬(wàn)元。

特斯拉

特斯拉作為一個(gè)車輛售價(jià)近乎百萬(wàn)的電動(dòng)車品牌，它的換電池成本也非常高。根據(jù)車主論壇以及車主的親身咨詢，特斯拉更換電池的費(fèi)用就在21萬(wàn)左右，如果加上關(guān)稅以及工時(shí)費(fèi)，價(jià)格則會(huì)在35萬(wàn)元左右。

其它品牌

除了上述品牌之外，湃客也查詢了其他的電動(dòng)車品牌，包括騰勢(shì)，北汽等，但是大部分官方售后服務(wù)都對(duì)電池更換價(jià)格話題采用回避性的話術(shù)來(lái)回答。

但是，事實(shí)還是擺在眼前，新能源車更換電池的價(jià)格不菲，甚至有些價(jià)格都要超過(guò)原本車輛售價(jià)的一半價(jià)格。

結(jié)語(yǔ)

總體而言，新能源車更換電池的費(fèi)用相當(dāng)高，但是各位計(jì)劃購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者也不比太過(guò)于擔(dān)心。許多大牌廠家的電池質(zhì)保還是相對(duì)成熟合理的，所以至少在質(zhì)保期內(nèi)，大家可以安心的使用，而且相信有不少人可能在質(zhì)保期內(nèi)就會(huì)換車了。

另外雖然現(xiàn)在電池價(jià)格比較貴，但是在目前新能源車全面發(fā)展的背景下，未來(lái)電池的技術(shù)如果有所突破，也許電池的成本以及價(jià)格都會(huì)大大下降。

所以，現(xiàn)在對(duì)于一些想滿足日常通勤的消費(fèi)者而言，電動(dòng)車依舊是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是還是要選擇一些靠譜的大品牌車型，減少用車的后顧之憂。