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官方商城導致微點蝕產生的因素有很多，但最關鍵的因素是齒輪表面粗糙度和潤滑油的選擇。隨著齒輪箱設計和技術的發展，表面硬化或滲碳齒輪被廣泛地應用，這無形中讓微點蝕現象越發地突出，從而也大大提升了重大設備故障的可能性。
因此，了解微點蝕現象的危害、掌握辨識以及控制方法，已經成為齒輪箱日常維護、提高性能水平的必備技能之一。
“微小”隱患，巨大威脅
微點蝕引起的破壞性磨損，可能在設備工作的最初數個小時之內就會出現，齒輪上的微點蝕會引發連鎖反應，導致齒輪、軸承和密封的一系列問題。
齒輪齒面磨損增加：齒輪上出現微點蝕時，所產生的磨損會改變齒輪齒廓的形狀，使得載荷集中于較小的區域，從而影響齒輪在通過嚙合點時的傳動精度，這不僅會導致齒輪箱的振動、噪聲及錯位，還會增加齒輪失效的機率。
點蝕：不斷的磨損，讓原先齒輪齒廓“微點蝕”區域逐漸發展成了一系列“點蝕”。
碎屑壓痕導致剝落：由于磨損而產生的金屬屑會成為齒輪箱潤滑油中的污染物，擠壓在齒輪和軸承表面上成為“碎屑壓痕”，從而改變軸承滾動體和軸承滾道的表面，進而導致軸承表面金屬剝落。
基于埃克森美孚的科學家目前研究的軸承壽命理論和數據，齒輪齒面上的微點蝕產生的硬質碎片顆粒，可能降低軸承壽命20%[ 數據來源于埃克森美孚研發與工程公司]以上。
及早發現，贏得先機
微點蝕幾乎可能出現在齒輪的除節線外的任何位置，最常出現在齒輪嚙合的重載區或者高速滑動區域。正因如此，微點蝕經常會發生在齒輪的齒頂和齒根以及輪齒邊緣，另外在高應力的局部表面也會觀測到微點蝕。然而，通過肉眼是很難看到單個的微點蝕，通常許多微點蝕會集體出現，形成黯淡無光澤的區域時才能觀測到（如圖4）。
在實驗室通過顯微鏡時，一組干凈的齒輪裝備在良好的定向光源下能夠觀測到微點蝕。而在現場檢查時，最好是采用強烈的直射光，不要采用散射的熒光燈，從多個不同角度照亮齒面，以觀察是否出現微點蝕現象。
對癥下藥，瓦解危害
能夠有效抑制微點蝕的解決方案一般有三種：
?使用表面極其平滑或“超精細加工”的齒輪和軸承
?改變設備的工作條件
?選擇專用于抑制微點蝕的潤滑油
然而，超精細加工的齒輪僅用于最關鍵的工業生產中，而改變工作條件通常也是不可能的，因此，最為實際、直接的方法，就是選擇合適的齒輪潤滑油。
高粘度指數、低牽引系數：在選擇專用的抑制微點蝕潤滑油時，簡單地增加潤滑油的ISO粘度等級也并非首選，更好的方法是選擇具有較高的粘度指數、較低的牽引系數的潤滑油，或者兩者都加以考慮。較高的粘度指數可以在工作條件下提供較厚的潤滑油膜，而較低的牽引系數可以幫助減少表面疲勞。例如，美孚齒輪油SHC XMP系列是具有高粘度指數和低牽引系數的合成齒輪油，可以有效控制微點蝕。
平衡配方：雖然微點蝕是一個主要問題，但如果因此而忽視甚至犧牲其他性能來換取解決微點蝕問題，也是不可取的。高品質的齒輪潤滑油應當能擁有平衡的配方，兼顧各大性能的需求。例如，專為工業用齒輪箱設計的美孚SHC齒輪油系列，不僅在防止微點蝕性能表現出色，而且同時具有良好的抗磨損保護、良好的水分離、泡沫控制和抗腐蝕保護、與通用密封材料的兼容性等,其配方能更好地延長設備使用壽命，從而提高設備的生產效率。
