我國燃料電池的研究進(jìn)程
我國研究燃料電池的歷史可以追溯到20世紀(jì)50年代。
2000年科技部的“973”基礎(chǔ)項目研究投入了3000萬元用于氫能的規(guī)模制備、存儲和相關(guān)燃料電池的研究。
2006年《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃(2006-2020)》中提到,要重點研究高效低成本的化石能源和可再生能源制氫技術(shù),經(jīng)濟高效氫存儲技術(shù)和輸配技術(shù),燃料電池基礎(chǔ)關(guān)鍵部件制備和電堆技術(shù),燃料電池發(fā)電及車用動力系統(tǒng)集成技術(shù),形成氫能和燃料電池技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。
2010年,在《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中指出要開展燃料電池汽車相關(guān)的前沿技術(shù)研發(fā),大力推進(jìn)高效能、低排放的節(jié)能汽車的發(fā)展。
2014年,在國務(wù)院印發(fā)的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)》中提出了優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),加快清潔能源供應(yīng)的目標(biāo),并將氫能與燃料電池定為能源科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的20個重點創(chuàng)新方向之一。
2016年國務(wù)院印發(fā)了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出要推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速壯大,構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展新模式。
氫燃料汽車的發(fā)展?fàn)顩r
據(jù)了解,我國氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V應(yīng)用超過2000多輛,投入運行的加氫站12座,在上海安亭,北京永豐,廣東佛山等地開展了小規(guī)模的示范應(yīng)用。
中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高估計,燃料電池汽車2018年年產(chǎn)量將會接近2000輛。
而按照相關(guān)機構(gòu)專家預(yù)測,燃料電池汽車2020年有望從5000輛到1萬輛,2025年燃料電池汽車達(dá)到10萬輛,2030年達(dá)到100萬輛。
中國汽車工程學(xué)會理事長付于武對燃料電池汽車有更為樂觀的估計,他表示,到2030年,我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。
地方政府的扶持
地方上積極推動氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化的扶持政策也不斷落地。
“氫能小鎮(zhèn)”江蘇如皋早在2016年的“如皋‘十三五’新能源汽車規(guī)劃”中指出要新建3~5座加氫站,燃料電池物流車500輛推廣運用。
廣東省2018年6月發(fā)布了“廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見”的通知(簡稱《意見》)?!兑庖姟分赋觯罅ν七M(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、加強關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)、規(guī)劃布局加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、全力推進(jìn)公交電動化(含氫燃料電池汽車)、加大氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用力度,據(jù)云浮(佛山)氫能標(biāo)準(zhǔn)化研發(fā)中心編制的《廣東省氫能源解決路徑分析》,2017年,世界產(chǎn)能規(guī)模最大氫燃料電池堆生產(chǎn)線在云浮投產(chǎn)。2018年佛山市引進(jìn)眾多氫能項目,啟動“仙湖氫谷”項目。
河北張家口全面布局氫能產(chǎn)業(yè),致力于打造集“可再生能源制氫、氫燃料電池生產(chǎn)、氫燃料電池汽車應(yīng)用”于一體的、全國首個全產(chǎn)業(yè)鏈氫能源生產(chǎn)基地。據(jù)了解,目前張家口今年已投入使用氫燃料電池公交車74輛,明年還將新增170輛;配套的日加氫50輛車的加氫站一座已經(jīng)投入使用,明年計劃再新建5座,到2020年全市投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車計劃達(dá)到1800輛,建成加氫站21座,實現(xiàn)制氫每年2萬噸、制造氫燃料電池發(fā)動機每年1萬套、生產(chǎn)氫燃料電池客車每年4500輛,初步形成從氫氣制備、儲運、加注到氫燃料電池發(fā)動機和整車研發(fā)、生產(chǎn)、檢測的全產(chǎn)業(yè)鏈。
遼寧省發(fā)布《遼寧省加快發(fā)展新能源汽車的實施方案》,《方案》指出要加強新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研究,推進(jìn)以純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車為發(fā)展重點的關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),科學(xué)規(guī)劃新能源汽車區(qū)域布局,優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加快培育新能源汽車配套體系。2018年4月,國內(nèi)首支燃料電池商業(yè)化運營車隊在遼寧省新賓縣正式上線,據(jù)了解,共有40輛上汽大通FCV80氫燃料電池客車在新賓上線進(jìn)行全工況試驗。
2018年8月,海南省工業(yè)和信息化廳發(fā)布關(guān)于公開征求《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》意見的通知?!兑?guī)劃》對全省清潔能源汽車推廣設(shè)定了技術(shù)路線,其中燃料電池汽車作為未來發(fā)展的重要產(chǎn)品技術(shù),《規(guī)劃》前期重點針對社會運營領(lǐng)域以及景區(qū)、園區(qū)等封閉區(qū)域開展示范運營,并逐步擴大至其他用車領(lǐng)域。
此外,上海、武漢、大連、濟南等城市也制定了相關(guān)政策支持氫能源的發(fā)展。
文章來源:中國電動汽車新聞網(wǎng)