隨著經(jīng)濟的發(fā)展和空氣質(zhì)量的日益下降，新能源汽車成為未來發(fā)展的必然趨勢。各大車企的投入和國家政策的引導，讓電動汽車成為市場的寵兒，越來越多的人開始選擇節(jié)能環(huán)保的電動汽車來作為自己的代步工具。

去年一年，我國的新能源汽車銷量達到77.7萬輛，今年的產(chǎn)銷數(shù)量預計也將突破百萬大關(guān)，盡管新能源汽車保持快速發(fā)展的趨勢，但距離國家發(fā)布的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到2020年我國新能源汽車銷量要達到200萬輛還有一定距離。此外，關(guān)于電動汽車不夠環(huán)保、新車電量需沖到100%循環(huán)三次、下雨天不能充電……這樣的謠言也在制約著新能源汽車在市場的推廣和發(fā)展。

根據(jù)權(quán)威機構(gòu)一項調(diào)查，73%的人認為電動車有電磁輻射，有約37%的人認為這種輻射甚至會影響人體健康。點擊網(wǎng)上關(guān)于電動汽車的謠言數(shù)不勝數(shù)，當新能源汽車的政策、補貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在不斷地完善之后，有關(guān)“電磁輻射”的這類謠言卻成為影響新能源汽車推廣壯大的潛在障礙。

那么，電動汽車真的會有輻射嗎？電動汽車的輻射到底有多大？

電動汽車真的有輻射嗎？

要問電動汽車有沒有輻射？答案是：有！其實我們生活中的電磁輻射無處不在，地球本身就是一個大磁場，電場和磁場的交互變化產(chǎn)生電磁波，電磁波能量在空中傳播的過程叫做電磁波輻射。人體對一定范圍內(nèi)的電磁波輻射是可以吸收化解的，所以并不是所有的電磁波輻射都對人體有害。

首先來看我們身邊的電子產(chǎn)品，以作為電動汽車的橫向?qū)Ρ葏⒖肌８鶕?jù)一權(quán)威機構(gòu)測算，日常生活中，筆記本電腦的電磁輻射大約為10.69μT，手機看視頻時的輻射為18.37μT，顯像管電視機為2μT，液晶電視機為0μT，電吹風后部為9.32μT，接線板插座為2.97μT，電冰箱為0μT，電飯煲為0μT，微波爐面板為19.78μT（正面輻射量爆表）。從測試結(jié)果看，每只儀表測算的結(jié)果和產(chǎn)品的品牌、測算時間、地點都有一定關(guān)系，但數(shù)值大致如此。

對于電動汽車來說，對充電樁的電磁輻射測試結(jié)果是：充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為5.52μT，但也在WHO的安全值內(nèi)，且在20厘米開外便為降為0了。

對我們的影響究竟有多大？

實際上，真正給人體造成傷害的主要是“電離輻射”。電離輻射是波長小于100nm的電磁輻射，它是一種波長短、頻率高、能量高的射線，人體暴露在這種射線下幾分鐘就能斃命，而產(chǎn)生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放，而新能源車所產(chǎn)生的能量遠遠達不到標準。

在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到“核輻射”，而至于“醫(yī)療輻射”也是在特定流程下面完成操作，影響并不劇烈。

測試表明，電動車的輻射遠沒有一臺筆記本電腦輻射大。況且，新能源汽車生產(chǎn)制造過程中也已經(jīng)考慮到電池輻射的問題，對于新能源汽車的電池包等都進行了相關(guān)的防護措施。

當新能源汽車的政策正在逐步完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷推進之后，有關(guān)電動汽車“電磁輻射“的這類謠言不應該再成為阻礙新能源汽車發(fā)展的絆腳石！