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電動(dòng)汽車(chē)高壓線束線纜的選配設(shè)計(jì)

線纜的選配內(nèi)容主要是確定導(dǎo)線截而積和絕緣層材質(zhì)。目前高壓線纜已有成熟的標(biāo)準(zhǔn)體系,結(jié)構(gòu)上分為單芯和多芯電纜,導(dǎo)線主要采用軟銅絞線,以滿足導(dǎo)線內(nèi)阻和柔軟彎曲的使用要求;絕緣層要求耐溫阻燃,多為復(fù)合結(jié)構(gòu),常見(jiàn)有交聯(lián)聚烯烴和PVC材質(zhì);對(duì)于防電磁輻射功能,主要通過(guò)絕緣層內(nèi)部的裸銅網(wǎng)或線纜外層的鍍錫銅網(wǎng)實(shí)現(xiàn)屏蔽,其編制密度≥90%;按安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,動(dòng)力電纜顏色為橙色或外套橙色護(hù)管。

線纜選配的主要參數(shù)有:載流量特性、導(dǎo)體電阻、熱阻、耐溫等,可以根據(jù)廠商資料中的線纜溫升和載流量曲線,或者按照經(jīng)驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)選配。

電機(jī)負(fù)載運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)短時(shí)過(guò)載現(xiàn)象,所以電纜選配時(shí)應(yīng)考慮載流量是否滿足車(chē)輛長(zhǎng)期運(yùn)行條件,線纜過(guò)流持續(xù)時(shí)間相對(duì)較短,熱量向外擴(kuò)散較少,因此,可不考慮散熱過(guò)程,近似認(rèn)為產(chǎn)生熱量全部用于導(dǎo)體溫升

仍以電機(jī)變頻器線纜為例,如采用耐溫125°C、截而積3 5 mm2規(guī)格的線纜,可承受的連續(xù)工作電流為158 A,峰值電流下電纜可持續(xù)運(yùn)行時(shí)間為150 s。用同樣的方法得出各線纜的推薦線徑。

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