伴隨著全球經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)復蘇,軌道交通行業(yè)景氣周期正處于新一輪上升階段。在能源危機與環(huán)保壓力日益加大的今天,綠色軌道交通將成為世界首選的交通方式,軌道交通行業(yè)將在全球開啟新周期快速發(fā)展新篇章。
軌道交通鑄件種類繁多,占我國鑄件總量的5%左右。相關(guān)產(chǎn)品主要為機車、貨車、動車組及城軌裝備領(lǐng)域配套需要的機械傳動齒輪箱、大功率柴油機、轉(zhuǎn)向架搖枕和側(cè)架、構(gòu)架、減振裝置、車鉤緩沖、牽引電機、盤型制動裝置、制動夾鉗、軸箱等關(guān)鍵承載零部件,產(chǎn)品技術(shù)要求高,制造難度大,以中小件為主,鑄造材質(zhì)及方式多種多樣,產(chǎn)品的安全性和可靠性直接關(guān)系到公共行車安全。由此可見,鑄件在軌道交通行業(yè)的重要性不言而喻。
根據(jù)中國鑄造協(xié)會軌道交通鑄造分會的統(tǒng)計分析,預計2018年,軌道交通鑄件各板塊市場需求仍處于不均衡狀態(tài)。目前,國內(nèi)客運部分越來越多依靠高鐵動車組解決,貨車與機車的需求驅(qū)動力為宏觀經(jīng)濟和貨運量。隨著地鐵通車里程的提升,地鐵車輛需求逐年提升,迎來井噴。
動車板塊:市場需求出現(xiàn)向上拐點
2016年動車組招標數(shù)僅為110標準列,2017年1~11月,中國鐵路總公司共招標205標準列,同比增長86.4%,這主要受益于“一帶一路”政策的刺激,拉動海外訂單持續(xù)增長。
就未來發(fā)展形勢來看,動車新增通車里程觸底回升疊加運營密度提升,動車需求迎來向上拐點。2016年國家發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,計劃到2020年我國高鐵里程數(shù)將達到3萬公里以上,到2025年中國高速鐵路通車里程將達到3.8萬公里以上。從建設(shè)進度來看,未來三年我國高鐵新增里程相比17年快速增長。其中2017年為低點,2018年開始快速增加,帶動軌道交通裝備需求觸底回升。屆時傳動齒輪箱、車鉤及緩沖器、制動盤、夾鉗、軸箱體、定位轉(zhuǎn)臂、牽引電機等鑄件產(chǎn)品訂單需求會相應快速回升。
此外,城際鐵路投資加速,成為動車需求增長的主要動力之一。根據(jù)2015年12月國家發(fā)展改革委、交通運輸部對外發(fā)布《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,我國新建城際鐵路約8000公里,覆蓋98%的節(jié)點城市和近60%的縣(市)。如果按照動車運營密度每公里0.9輛來計算,新增的8000公里城際鐵路帶來的動車需求為7200輛,對應900標準列,年均需求為180標準列。不容忽視的是,貨運動車組啟動研發(fā),有望成為未來動車需求的一個重要增量。
城軌地鐵板塊:預計增長20%以上
隨著地鐵通車里程逐年提升,地鐵車輛需求也將逐年提升,預計2017年保持20%以上的增長。有軌地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、磁懸浮、現(xiàn)代有軌電車等蓬勃發(fā)展,齒輪箱、制動盤、牽引電機等鑄件市場訂單需求大幅度提升。
貨車板塊:正式宣告市場回暖復蘇
2016年共招標貨車25272輛,正式宣告貨車市場回暖復蘇。2017年1月19日,中國鐵路總公司啟動了成立以來最大規(guī)模的貨車招標,數(shù)量高達4萬輛,相比2016年全年增長58%。此次招標采購NX70A型共用平車和X70型集裝箱專用平車各2萬輛。目前,軌道交通鑄造分會以貨車配件生產(chǎn)企業(yè)為主,大規(guī)模貨車訂單為眾多會員單位帶來了生機。
文章來源:中國工業(yè)報