今年來，一系列新能源汽車的利好政策相繼出臺，尤其是最近兩個月，產業政策體系在加速完善。

今年年初，國務院公布了《“十三五”節能減排綜合工作方案》，提出要加快發展壯大包括新能源汽車在內的一批戰略性新興產業。到2020年，新能源汽車等綠色低碳產業總產值突破10萬億元，并成為支柱產業。《方案》要求中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例提高到50%以上。

9月，工業和信息化部、財政部、商務部等五部門聯合發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，促進節能與新能源汽車產業發展。《辦法》推出了企業的平均燃料消耗量積分與新能源汽車積分等雙積分政策，逐步取消購置補貼。對傳統能源乘用車年度生產量或者進口量達到3萬輛以上的，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求，2019、2020年分別為10%、12%。

11月，央行、銀監會聯合發布了《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，自2018年1月1日起，自用、商用新能源汽車貸款最高發放比例分別為85%、75%，均高于傳統動力汽車5個百分點。兩部門表示，調整汽車貸款政策旨在提升汽車消費信貸市場供給，釋放多元化消費潛力，推動綠色環保產業經濟發展。

業內人士認為，雙積分政策的出臺和提高新能源汽車的貸款比例有助于減輕政府財政負擔，發揮市場主導作用，促進新能源汽車產業的健康發展。新能源汽車是實現國家汽車強國的突破口。而近期利好新能源汽車的政策不斷出臺，體現了政府對新能源汽車的戰略導向和支持。

近年來，新能源汽車市場擴張迅速。中汽協的最新數據顯示，新能源汽車產銷同比均呈現高速增長，10月份，新能源汽車產銷分別完成9.2萬輛和9.1萬輛，同比分別增長85.9%和106.7%。今年1至10月，新能源汽車產銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。另據工信部的數據顯示，中國目前已經成為全球新能源汽車最大的生產和銷售市場，2016年我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球的50%。

根據多部委此前印發的《汽車產業中長期發展規劃》，我國確定了“力爭經過十年持續努力，邁入世界汽車強國行列”的總目標，到2025年新能源汽車占汽車產銷20%以上。多個業內權威報告分析稱，當前我國新能源汽車產業競爭力有所進步，主要得益于新能源汽車持續的政策支持和產銷規模的快速增長，如果照此趨勢發展，到2020年200萬輛的產銷規模的目標很有希望完成。