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不賺錢卻爭(zhēng)相布局 充電樁建設(shè)變成香餑餑?

近期各地新能源汽車新政一浪接一浪,多地加大布局充電樁力度。從建設(shè)滯后到“適度超前”,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),未來(lái)三年,充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億級(jí)。不過(guò),在充電樁規(guī)??焖贁U(kuò)大的當(dāng)下,充電樁投資者和建設(shè)企業(yè)短期內(nèi)仍難盈利。

多地推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)

近期,多地開始推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。10月11日,《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案(2017-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)通過(guò)。按照《方案》,到2018年底,廣州力爭(zhēng)各類充電樁(機(jī))保有量達(dá)7萬(wàn)個(gè),到2020年達(dá)10萬(wàn)個(gè)。

除了一線城市,成都、合肥等城市的充電設(shè)施建設(shè)也都在積極推動(dòng)中。10月27日,合肥市財(cái)政局局長(zhǎng)吳利林透露,合肥今年擬建設(shè)3-4萬(wàn)個(gè)充電樁。同日,成都市正式實(shí)施的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,至2018年底,該市充電樁達(dá)到1萬(wàn)個(gè),2020年底達(dá)到2萬(wàn)個(gè)。

短期內(nèi)或難實(shí)現(xiàn)盈利

在充電樁規(guī)??焖贁U(kuò)大的當(dāng)下,卻有一個(gè)難題擺在充電樁投資者、運(yùn)營(yíng)商和建設(shè)企業(yè)面前——如何擺脫不斷燒錢的困局實(shí)現(xiàn)盈利。

幾乎所有運(yùn)營(yíng)商都認(rèn)為充電樁行業(yè)還處在投資期,短期內(nèi)無(wú)法盈利,這意味著充電樁行業(yè)將要進(jìn)行一場(chǎng)長(zhǎng)久的“消耗戰(zhàn)”,而那些中小運(yùn)營(yíng)商將很可能出局,整個(gè)行業(yè)會(huì)重新洗牌?!氨M管目前盈利難度還很大,但布局充電樁的計(jì)劃不會(huì)發(fā)生變化。”業(yè)內(nèi)人士分析表示。

2020年市場(chǎng)規(guī)?;蚱魄|

既然不賺錢,企業(yè)布樁的積極性為何會(huì)如此高漲?不少相關(guān)企業(yè)人士表示,看好該市場(chǎng)的未來(lái)。

這來(lái)自于各方對(duì)新能源車銷量的看好。國(guó)務(wù)院《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī) 劃》提出,到2020年,我國(guó)將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷量200萬(wàn)輛,累計(jì)產(chǎn)銷量500萬(wàn)輛以上。根據(jù)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,到2020年我國(guó)將新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。預(yù)計(jì)屆時(shí)我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,充電樁的商業(yè)價(jià)值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上,還包含以充電樁為入口的廣告、保險(xiǎn)、金融、售車及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等,基于這些,充電裝備市場(chǎng)因此成為“香餑餑”。

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