1、汽車線束壓接工藝
開線之后的第二個生產工位，根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。比如：有的導線需要先穿過護套后才可壓接，它需要先預裝導線然后從預裝工位返回再壓接；還 有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。
2、汽車線束預裝工藝   編制預裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復雜的線束都要設置預裝工位，預裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術水平高低。如果預裝部分裝配的偏少或者裝配的導線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量，放慢流水線的速度所以工藝人員要經常呆在現場不斷總結經驗，這樣才能編制出 合理的生產工藝。   
3、汽車線束總裝工藝     根據產品開發部門設計的裝配臺板，設計工裝設備、物料盒規格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個工位裝配內容和要求，平衡整個總裝工位防止出現一點工作量過大，拉下整個流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對每個操作了熟于心并現場測算工時，隨時調整裝配工藝。   線束工藝還包括編制材料消耗定額明細表、工時測算、工人培訓等。   
4、汽車線束的檢驗 為了確保線束的質量，線束的檢驗也貫穿于生產中的每個環節，由于線束主要起到連接作用所以對于端子壓接要求很高，接點或一個端子同時連接兩根或兩根以上導線時，選擇截面積較大的導線測量拉力。   
線束在終檢時主要檢驗尺寸和導通行能，可用卷尺檢測線束各個分支的尺寸是否符合圖紙要求；除了非常簡單的線束外，導通性能的檢測要用到導通臺，
它是一個事先設定好檢測程序的微機檢測儀器。在檢測前要將檢測線束的編號、名稱輸入進去，這樣當對應的線束按照各個對應的插孔連接完畢后，就可進行電路導通檢驗，如有故 障則可通過微機顯示屏顯示出來，以提示檢測人員。   
5、總線技術世界上通用的汽車總線控制方法有兩種：LONWORKS總線和CAN總線。不管哪一種其目的都是為了提高線束可靠性，減少傳統導線的數量，實現電路信號的數字傳輸。