2017上海車展剛剛落下帷幕，今年新能源汽車、智能網聯、無人駕駛汽車和汽車共享等新的技術和商業模式將成為驅動全球汽車發展的新動力。5月19日2017未來汽車發展趨勢國際研討會在上海安亭召開，產學界等各方專家參與了此次研討。

“五化”決定未來汽車行業走向

上海交通大學殷承良 教授從中國和全球汽車產業發展的背景開始，闡述了中國發展網聯汽車的優勢，提出電動化，網聯化，輕量化和共享化、終端化影響汽車產業的格局，尤其是終端化，即和今天的智能手機一樣，汽車會變成下一大重要的移動計算終端。

傳統汽車服務如何應對新挑戰

博南石管理咨詢公司高級渠道經理鄧樂耕從傳統汽車服務商切入，分析了傳統服務上被新興商業模式的挑戰，并給出發展建議。在傳統汽車服務的4S中，sales和spare parts部分的業務受新模式的沖擊很大，業務下滑，而在survey和service部分還大有可為。

博南石提供了大數據時代的解決方案，通過一個類似U盤的wifi探針，通過這個探針，能夠收集很多用戶的信息，包括手機mac地址、駐店時長、行走路徑等數據，通過對潛在消費者年齡，性別，學歷等數據進行詳盡分析，能夠給客戶畫像，并提供精準的營銷和針對性的服務。

新移動浪潮讓自動駕駛變得可行

前觀致汽車外籍專家Eric Pang認為未來的出行的發展方向是互聯的、新能源的、自動駕駛的結合，并且更多是共享，而不是個人擁有。共享的車、電動汽車和自動駕駛，三個元素在一起，能夠形成一個良性循環。

電動化是不可阻擋的趨勢

同濟大學新能源產業化研究副教授吳小員認為電動化是一個基本的語境前提。智能化和網聯化未來肯定要放在電動化的平臺上往前推進的。德國、美國，特別是德國，傳統強大的內燃機的王者，在逐步的向電動化邁進，不斷的在曝光或者推出了他們的2030或者2050年以后的禁售燃油車等等的信息。中國從2017年以來不斷的緊鑼密鼓、各種層次、從中央到地方到各城市、從產業到市場到應用，控制燃油車產業規模。電動汽車，電動化必然是未來汽車發展不可阻擋的趨勢。

分時租賃充電樁整合迫在眉睫

獨立汽車咨詢分析師張翔認為分時租賃已然成為一種新趨勢，分時租賃的能源補給問題至關重要。根據他的調查目前分時租賃的能源補給方式有三種，一種是充電，一種是換電，還有一種是國外的加油。現在在國外是95%的比例、市場份額，包括歐洲、日本、美國，都是加油的，因為它的充電設施很少。在國內大部分公司都是使用充電的模式。

關于充電樁這個行業，現在國內有三百多家公司在做充電樁運營，這個行業也是一個爆發性的行業，最開始起步就是跟2014年新能源汽車市場的爆發有關系。在短短的兩年內，中國的充電樁公司的數量從十幾家一下子上升到三百多家。然后這個行業，近兩年來有一個可喜的變化，就是行業集中度在不斷的提高。去年年底的數據顯示，充電樁公司前四家最大的運營商，在公共充電樁的市場份額達到了90%，前十家的充電樁運營商的市場份額達到了98%，這是一個非常可喜的市場數據。

另一個問題是互聯互通的問題。現在因為充電樁的運營商很多，他們彼此之間的充電樁的app不兼容，未來汽車行業需要做整合，形成一個像酒店、機票行業的這種攜程、去哪兒的平臺，把所有不同的充電樁全部整合到一個平臺上，給用戶提供很好的體驗。現在很多車主出門開車要充電，手機上都會裝幾個充電樁的app，有的甚至裝了十幾個。因此，充電app的兼容整合迫在眉睫。